金融危機已波及到了實體經濟，受全球經濟下滑、汽車行業需求低迷影響，輪胎行業也因此受到牽連。不少企業紛紛表示，他們的輪胎出口量跟上半年相比明顯減少。
    玲瓏集團海外營銷部王國梅說：“今年上半年1到10月份每個月的出口量在6千萬美  
元左右，每個月的集裝箱量能達到1500到1800個，但是危機以后拿11月份來講，我們一個月集裝箱的數量才1000個左右，出口總值也是下降了20%，5千萬美元左右 。
    雙星集團總裁汪海說：“我們在經濟危機前，我們平均每個月的橡膠出口就要達到2千萬美金，經濟危機影響后，下降了一半，出口就降到了1千美金，也就是下降了50%.” 
    由于企業的出口量大幅下滑，他們的產量也因此減少，這樣，企業對原材料橡膠的需求量也開始下降。玲瓏集團海外營銷部王國梅告訴記者，9月之前公司每個月需要1萬噸左右的橡膠來進行生產，但現在還不到5千噸，大約減少了50%。
    雙星集團總裁汪海說：“過去我們一個月輪胎要使用9千噸到1萬噸的生膠，現在由于受經濟危機的影響，我們每個月的生膠用量只能在2千噸，需求減少了80%。”
    盡管輪胎企業的出口遭遇了前所未有的困難，但不少企業都努力化危機為機遇，像玲瓏集團充分利用當前的低成本，選擇了進一步完善產業鏈條，計劃在東南亞開發橡膠園，建設原材料生產基地。而雙星集團則把市場銷售的突破口由美國和歐洲及時轉移到中東、非洲和南美，并根據這些地區非等級道路少和礦山運輸的特點，適時研制出比通用輪胎的花紋深5毫米的個性化專用輪胎，提高了企業的核心競爭力。